10/03/2023,hardwarebee
推行安全法规,采用ADAS快速增长——这是驾驶采用多个传感器。新2023年汽车计算和人工智能报告涵盖了处理器ADAS相机,雷达,激光雷达,以及客舱传感、处理器ADAS域控制器。处理器致力于驾驶舱,包括车载信息娱乐主要单位,仪表板,远程信息处理,进行了讨论。
事实上,正如Yole情报分析师肯定,这个进化有很强的影响处理器单位和收入,以及不断变化的技术需求和处理器类故障。
软件定义的汽车是另一个关键趋势影响汽车处理器,硬件和软件,因为它是影响路线图正在挑战传统的汽车公司的新要求。
在这种背景下,Yole情报公布其计算报告,2023年汽车计算和人工智能。这份报告,公司Yole集团的一部分,计算安全的概述,ADAS &广告,客舱传感、驾驶舱和连通性。它还提供了一个场景内人工智能自主汽车市场的动态,提出了人工智能的理解对半导体行业的影响。因此,这项研究提供了一个深入的理解生态系统和球员和为未来提供了关键技术的见解和分析技术的发展趋势和挑战。
这种增长是由越来越多的车辆运输和集中化的趋势,需要更强大的和昂贵的处理器。蓬勃发展的ASP部分结果最近的半导体短缺危机。这也是部分原因是向处理器集成更多的功能。在一起,这些因素在增加计算收入来自汽车行业。驾驶舱部分也从2022年的29亿美元增长到2028年的40亿美元,由集中到驾驶舱域控制器,用户体验的应用程序,日益增长的重要性和5克的到来,远程信息处理领域产生影响。
软件定义的汽车,新驾驶舱的应用,越来越多的ADAS /广告功能使处理器越来越重要在汽车和oem和处理器可以创建一个依赖关系。在这种背景下,一些厂商已经宣布他们愿意建立一个定制的处理器,然而,由于成本,它们中的大多数都是将使用其他的解决方案,如合作设计或形成伙伴关系。
密切关注处理器的生态系统,不同类型的竞争对手之间存在着激烈的竞争,如传统汽车玩家,处理器企业从消费者和服务器市场,公司专门从事视觉处理,许多初创企业提出创新的解决方案。在这个格局中,中国的计算生态系统非常有活力,许多年轻公司强劲的势头和设计获胜。其中,地平线在汽车、机器人和SemiDrive已经航运处理器和其他人预计将在未来几年。中国现在是更有活力的汽车市场,它可以强烈影响计算景观。
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